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          電池廠商“摧眉折腰”六氟磷酸鋰
          發布時間:2021-11-26 14:36:00
          關鍵詞:六氟磷酸鋰


          前所未有的硬氣!如今的六氟磷酸鋰,又成了讓圈內人既愛又恨的“六爺”。


          想當年,高昂的“鈷奶奶”是何等囂張,而這回的“六爺”更有甚之。在一年前,六氟磷酸鋰的報價只有約9.5萬元/噸,如今六氟磷酸鋰報價已經達到每噸約60萬元,漲幅達到500%以上;已經遠遠超過2015年40萬元/噸的巔峰價格。


          雖然寧德時代、比亞迪、LG新能源等全球動力電池產業龍頭企業能夠攜電池向主機廠以自重,但在威風八面的“六爺”面前,也得“點頭哈腰”。


          “就這點貨!愛買不買,反正就是這個價;你現在不買,明年更買不到!”


          多乎哉?不多也


          也難怪,六氟磷酸鋰的行情實在是太好。核心概念股全都翻倍!作為龍頭的多氟多,股價從去年的低點到現在已經漲了6倍,如今趁熱打鐵,又大舉擴產。11月24日,多氟多公告,擬定增募資不超過55億元,用于年產10萬噸新型電解質鋰鹽項目建設等,其中六氟磷酸鋰新增產能8萬噸。


          8萬噸產能,多乎多?如果僅從數字來看,不多也。但是,如果折算成對應配套的電池產能,那么數量可不少。根據相關行業研究,以當前電解液配比來看,生產1GWh三元電池大約需要90-110噸六氟磷酸鋰,生產1GWh磷酸鐵鋰電池大約需要125噸六氟磷酸鋰。


          那么,多氟多的這8萬噸六氟磷酸鋰可以生產大約727GWh-889 GWh三元電池,可以生產大約640GWh磷酸鐵鋰電池。


          多氟多這次步子邁得可是夠大的。這不禁讓人想起了魯迅筆下《孔乙己》里面的一段話:


          有幾回,鄰舍的孩子聽得笑聲,也趕熱鬧,圍住了孔乙己。他便給他們茴香豆吃,一人一顆。孩子吃完了,仍然不散,眼睛都望著碟子??滓壹褐嘶?,伸開五指將碟子罩住,彎腰下去說道,“不多了,我已經不多了?!敝逼鹕碛挚匆豢炊?,自己搖頭說,“不多不多!多乎哉?不多也?!?/p>


          目前來看,多氟多的六氟磷酸鋰產能確實是不多的。在10月19日的投資者關系活動上,多氟多表示“公司六氟磷酸鋰產品目前年產能為1.5萬噸,2021年年底預計出貨1.3萬噸左右”。按說,1.5萬噸六氟也能配套120GWh磷酸鐵鋰電池,或136GWh-167 GWh的三元電池。


          但是,這些產能早已被瓜分。11月15日,多氟多與比亞迪簽訂協議,2022年-2025年比亞迪將向多氟多采購不低于56050噸六氟磷酸鋰。今年7月,比亞迪向多氟多采購不少于6460噸六氟磷酸鋰。孚能科技、EnchemCo.Ltd.也分別向多氟多采購不少于1700噸和1800噸六氟磷酸鋰。而11月EnchemCo.,Ltd又向多氟多采購不低于10億元六氟磷酸鋰。


          顯而易見,多氟多目前的產能缺口非常大,對于眼巴巴盯著六氟的電池企業來說,“多氟多已經成了少氟少”。而這,已經成為六氟磷酸鋰業的普遍現象。


          電池企業“大囤貨”


          為了備戰即將到來的TWh時代,國內外電池廠商在產能擴張上已經“火力全開”。


          據目前披露的數據,寧德時代到2025年產能規劃約670GWh;比亞迪目前產能規劃超200GWh;億緯鋰能產能規劃約300GWh;中創新航(中航鋰電)2025年規劃產能500GWh;國軒高科規劃產能超300GWh;蜂巢能源產能規劃超260GWh,孚能科技2025年規劃超120GWh;欣旺達規劃產能超100GWh。


          從國外企業來看,LG新能源到2025年電池產能規劃達430GWh;松下到2025年產能規劃將達到160GWh;SKI到2025年產能規劃200GWh,到2030年將超過500GWh;Northvolt產能規劃超過120GWh,三星SDI到2023年產能規劃達130GWh。


          雖然許多電池企業的產能都是幾年后才會達產,但是對關鍵材料未雨綢繆的“囤貨”是業內心照不宣的做法,特別是對六氟磷酸鋰這種類型的緊俏貨,這從比亞迪早早就鎖定未來四五年的長單就可見一斑。


          事實上,不僅是多氟多被采購成了“少氟少”,其他六氟廠商的產能也遭到哄搶。今年7月,比亞迪還向延安必康子公司九九久采購合計不低于7870噸六氟。此外,比亞迪向天際股份子公司新泰材料大采購,2021年至2022年不少于3500噸,2023年供應3600~7800噸。


          從產能來看,比亞迪目前的規劃并不是最激進的,但是作為磷酸鐵鋰的刀片電池,所用六氟磷酸鋰的量要大出同等容量的三元電池許多,因此比亞迪的囤貨也最瘋狂。另外,因為刀片電池正加速放量,或許比亞迪在產能上可能憋著大招;因為按照“王傳福穩扎穩打的工程師思維戰略”,材料大采購的背后肯定醞釀著大產能。


          而作為“友商”的寧德時代,規劃了目前全球最大的產能,對六氟的囤貨也不在少數。根據今年5月天賜材料的公告,寧德時代在2022年6月之前將采購1.5萬噸六氟磷酸鋰。那么,對應的電池產能也是100GWh級別,占寧德時代規劃總產能的約1/6。此外,今年8月,寧德時代又與永太科技簽訂協議,六氟磷酸鋰供貨期長達5年,雖未透露具體數量,但“寧王”肯定還是大手筆。


          和多氟多一樣,天賜材料和永太科技的產能也不多。天賜材料目前有液體六氟磷酸鋰產能3萬噸/年(折合約1萬噸固體六氟磷酸鋰),固體六氟磷酸鋰產能2000噸/年;這已經被寧德時代一筆買光。永太科技目前產能2000噸/年,在建產能6000噸;就胃口來說“還不夠寧德時代塞牙”。


          “電池企業產能擴張將受困于六氟磷酸鋰,這種局面將維持在很長一段時間?!睒I內人士向電池中國網分析道。因為,目前國內所有六氟廠商的產能都不多。


          據電池中國了解,除了多氟多、天賜、永太外,目前產能比較大的幾家企業都在萬噸以下:天際股份8160噸/年,延安必康子公司九九久6400噸/年,宏源藥業參股子公司4000噸/年,杉杉股份與巨化股份合資公司2000噸/年,石大勝華控股子公司勝華新能源2000噸/年。


          “六爺”持續威風


          在這種供需緊張的形勢下,六氟的擴產熱火朝天。多氟多除了此次8萬噸的產能擴增外,今年7月已經擬投資51.5億元建設年產10萬噸六氟磷酸鋰等項目。業內研究機構預計,多氟多到2022年年底產能有望達到4.5萬噸,全年有效產能預計可達2.5萬噸。


          而“傍上了大客戶寧德時代”的天賜材料也很威猛,擬建年產15萬噸六氟磷酸鋰項目;永太科技今年6月擬建年產2萬噸六氟磷酸鋰項目,10月又將項目調整為“年產13.4萬噸液態鋰鹽產業化項目”。除此之外,天際股份將建年產1萬噸六氟項目,石大勝華將建10萬噸/年液態六氟;深圳新星擬建年產1.5萬噸六氟項目。


          盡管如此,但六氟磷酸鋰仍供不應求。業內人士分析,六氟磷酸鋰項目進入壁壘高,投資強度大,且環保審批要求嚴格,擴產周期長達1.5年-2年,短期內增加供給非常有限。根據業內預計,2022年六氟磷酸鋰供應缺口為1.7萬噸、2023年缺口為3.5萬噸、2024年缺口或將超過6萬噸。


          “由于存在需求缺口,短期內六氟磷酸價格或將有進一步上漲空間,疊加六氟磷酸鋰上游原料貨緊價高,暫時難以看到價格天花板?!睒I內人士表示。


          不難想象,“六爺”的威風還將會持續相當一段時間。


          稿件來源: 電池中國網
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